Vuelos a India con Turkish Airlines
La compañía aérea quiere doblar el número de vuelos a India en 2012, añadiendo además otros tres nuevos destinos.Después de Delhi y Bombay, la compañía nacional turca quiere añadir a principios del año próximo Hyderabad a su red en el subcontinente indio. Igualmente, espera volar a los otros dos aeropuertos indios, Madrás y Calcuta.
Turkish Airlines tambien incrementa su presencia en España con vuelos directos entre Estambul y Málaga. Turkish Airlines, la aerolínea de bandera turca con base en Estambul, planea incrementar durante 2012 su presencia en España, debido al continuado aumento de relaciones comerciales y turísticas entre los dos países.Después de Madrid, Barcelona y la reciente inauguración de la conexión con Valencia y Málaga, la empresa anunció para el próximo junio de 2012 el comienzo de una nueva línea regular Bilbao Estambul habrán 3 vuelos semanales; los miércoles, los viernes y los domingos.
Sin duda, Turkish Airlines puede convertirse en una competencia muy dura para Air France y Lufthansa, las dos compañías que tienes vuelos hacia India, la escala en Estambul no superará las dos o tres horas, volado a 86 destinos de 70 países distintos de Asia y es todo en línea recta.El objetivo principal de Turkish Airlines atraer tres tipos de clientes para sus vuelos desde España, primero los vuelos turísticos hacia Estambul , secundo los vuelos de negocios y el ultimo los viajeros que viaja hacia la India, el sureste asiático, China y Japón.
Turkish Airlines es una compañía fundada en 1933, que cuenta con una flota de 177 aviones y vuela a 189 destinos, pertenece a la Star Alliance, y opera con otras ciudades españolas, como por ejemplo Madrid ,Barcelona, Valencia y Málaga.
Vuelos baratos a India desde 391€
Si quiere viajar a Delhi India desde aquí le ofrece las mejores ofertas de última hora, para que puedas volar aprovechándose de todos los descuentos y promociones especiales en cada momento. Los vuelos entre España y India fueron siempre bastante caros uno de los motivos es la falta de vuelos directos entre los dos países. Pero esto no pasa siempre y muchas veces podemos encontrar ofertas de vuelos con algunos super buscadores de vuelos.
Durante las últimas horas, hemos encontrado billetes de avión de ida y vuelta de Madrid a Delhi desde 391 € claro que solo podrá aprovecharse de este precio volando del sábado 21 de enero de 2012 al viernes 27 de enero de 2012.
No siempre es más barato comprar en la web de la aerolínea aunque parezca extraño, la opción más barata para comprar un vuelo no siempre es la web de la propia aerolínea y en bastantes casos es más barato comprarlo a través de un super buscador de vuelos baratos.
En muchos casos el precio mostrado no incluye gastos de gestión, que varían entre los 5€ y los 12€ por pasajero y trayecto, ni otros posibles recargos por la aerolíneas que desconocemos en este paso de la compra, como los recargos por pago con tarjeta o facturación de maletas.
Y antes de que compres tu vuelos a India recuerda que la mayoría de estas aerolíneas te permiten hacer el check in de forma online y puedes llevar impresa tu tarjeta de embarque para no tener que pasar por el mostrador de la aerolínea. Algunas aerolíneas inclusive te cobran un excedente si no llevas tu tarjeta de embarque.
Más vuelos a India
Las compañías Brussels Airlines y Jet Airways se unen con el Thalys y a partir del 30 octubre de 2011, los pasajeros que salen de París podran viajar en tren hasta al aeropuerto de Bruselas, el centro de la ciudad de vuelo internacional, desde donde se podrá elegir entre numerosos destinos ofrecidos por las aerolíneas de ambos y como principal destino a India.
Thalys es el nombre comercial de un servicio ferroviario de alta velocidad el AVE español ,constituido a partir de las líneas de alta velocidad existentes entre París Francia y Bruselas Bélgica .
Con la nueva etapa se basa en un sistema de distribución completamente nuevo, que hace los datos aéreos y ferroviarios compatibles y ahora es posible reservar un combinado de Tren más vuelos entre París y Kinshasa con Brussels Airlines o París a Delhi con Jet Airways de las agencias de viajes o en los sitios web de las aerolíneas.
Las dos aerolíneas, Brussels Airlines y Jet Airways, un transportista ferroviario de alta velocidad y el aeropuerto de Bruselas, se encuentran en el corazón de este proyecto único y se trata de acceder a una parte del mercado francés y europeo que ofrece un gra Jet Airways operará el enlace París-Bruselas como un código compartido n potencial y sobre el aumento de los volúmenes en vuelos de largo recorrido y gracia a esta nueva asociación con Thalys, ahora pueden ofrecer a los clientes una cómoda solución de alta velocidad ferroviaria al aeropuerto de Bruselas.
Brussels Airlines y Jet Airways se han unido con el objetivo común de dar un servicio con valor añadido, al evitar el estrés en el trasbordo, la estrecha cooperación operacional entre los tres socios permite garantizar un trasbordo en 50 minutos entre los dos vuelos, convirtiendo el Aeropuerto de Bruselas pasa a ser en el centro de distribución de pasajeros europeo para los vuelos a la India.
La compañía aérea india Jet Airways tiene un acuerdo de código compartido con Brussels Airlines desde hace algunos años por el que 25 destinos europeos, entre ellos Madrid, Bilbao, Barcelona, Sevilla, Málaga y Mallorca, contarán con vuelos diarios hacia la India y de esta forma, los viajeros de España tendrán diez vuelos diarios para llegar a ciudades indias como Mumbay, Delhi y Chennai.
Vuelos diarios India España
La aerolínea belga Brussels Airlines, la india Jet Airways y el aeropuerto de Bruselas han firmado un acuerdo de código compartido para operar conjuntamente vuelos diarios entre India y distintas ciudades europeas, entre ellas Madrid.
En este sentido, el acuerdo permitirá a los pasajeros que quieran volar entre ambos continentes viajar desde distintos puntos de Europa haciendo escala en el aeropuerto de Bruselas, que ha adaptado sus instalaciones a las necesidades de las aerolíneas para que el tránsito sea “lo más fácil y rápido posible”.
En una rueda de prensa conjunta en Madrid, los representantes de las compañías aéreas y del aeródromo destacaron que éste es un acuerdo “único”, teniendo en cuenta que Jet Airways se convertirá en la primera aerolínea asiática en establecer un ‘hub’ –centro de interconexión de vuelos– en una ciudad europea. Asimismo, el acuerdo engloba a la vez a una aerolínea y a un aeropuerto ambos privados, algo poco frecuente en el sector de la aviación.
Mediante este código compartido, las tres entidades prevén transportar un millón de pasajeros al año a través del ‘hub’ de Bruselas, de los cuales aproximadamente un 12% deberían ser viajeros españoles, a través de los diez vuelos diarios.
Concretamente, Jet Airways pondrá en marcha vuelos en código compartido con más de 25 destinos europeos operados por Brussels Airlines, desde los cuales los pasajeros, haciendo escala en Bruselas, podrán conectar con las ciudades indias de Mumbay, Delhi y Chennai. En sentido contrario, los pasajeros provenientes de India podrán alcanzar Madrid, Barcelona o Bilbao vía Bruselas.
En España, Brussels Airlines realiza 73 rotaciones semanales, enlazando la capital belga con Madrid y Sevilla con cinco vuelos semanales, Barcelona con tres, Bilbao con dos, y Mallorca y Málaga con un vuelo. Asimismo, cuenta con vuelos de largo radio a Nueva York, Toronto y a varias ciudades africanas.
Jet Airways segunda en tráfico Europa India
Con la incorporación de su nueva ruta en Milán Malpensa, Jet Airways, línea aérea internacional líder de India, se ha convertido en la segunda línea aérea más grande en cuanto a número de asientos ofrecidos con vuelos directos entre Europa e India. En este sentido, el aeropuerto de Bruselas se mantiene como cuarta puerta a India.
Con su alta frecuencia de siete vuelos diarios desde aeropuertos europeos (Bruselas, Milán y Londres Heathrow), Jet Airways ofrece al pasajero la posibilidad de elegir vuelos por la mañana desde Bruselas a los tres destinos en India y Londres a Mumbai o vuelos por la tarde desde Londres Heathrow a Mumbai y Delhi y Milán Malpensa a Delhi, dando al pasajero total flexibilidad para organizar su viaje a India.
A través de los servicios de Brussels Airlines y otras compañías aéreas conecta perfectamente vía estas tres ciudades de conexión, ofreciendo a los pasajeros una amplia elección de posibilidades de tránsito desde un gran número de países europeos, que son también combinables con la misma tarifa.
Los pasajeros podrán elegir sus vuelos beneficiándose de las fáciles conexiones dentro de India y al resto de Asia.
Emmanuel Menu, VP Continental Europe ha declarado que Jet Airways está orgullosa de expandir su red en Europa. Con el reforzamiento de la conectividad, frecuencia y flexibilidad para el pasajero de negocios, estamos convencidos de alcanzar las expectativas de nuestros pasajeros. La red de Jet Airways conecta actualmente más de 51 destinos domésticos y 24 internacionales a lo largo del globo.
Fuente : expreso.info
Air India comercializará su oferta en España
Tras su reciente fusión con Indian Airlines, líder en los vuelos nacionales del país, y el cambio de marca, Air India busca reforzar su posición en el sector aéreo.
La entidad fusionada dispondrá de una flota de 136 aeronaves y ofrecerá a los pasajeros vuelos sin interrupciones en rutas nacionales e internacionales.
Air India ha entrado en el BSP banco que se encarga de pagar los billetes aéreos de España y Andorra de la mano de APG-GA España, lo que permitirá a las agencias reservar y emitir billetes de la aerolínea a través de su GDS.
Actualmente opera vuelos internacionales desde Delhi, Mumbai y 15 ciudades más a distintos puntos europeos como Londres, París y Frankfurt.
Asimismo, está gradualmente expandiendo su flota con 17 nuevos aviones, 8 aparatos 777-200 y nueve 777-300, que ha incorporado recientemente además de 15 A321 y 16 A319.
“Como futuro miembro de Star Alliance, Air India aportará más valor a los pasajeros que vuelan con las aerolíneas integradas en la alianza”, ha asegurado el presidente y director gerente de Air India, Vasudevan Thulasidas.
Emirates vuelos a Delhi desde 540 euros
Emirates ofrece hasta el 28 de febrero tarifas rebajadas en su clase ‘Economy’ para volar hasta el 30 de abril de 2011 a algunos de los destinos más solicitados en Asia, Océano Índico, Oriente Medio y Sudáfrica, según informa la compañía en un comunicado.
Aplicando los descuentos, Emirates ofrece vuelos de ida y vuelta a ciudades como Delhi India desde un precio de 540 euros; a Johannesburgo Sudáfrica desde 652 euros, o a Beijing China desde 540 euros el viaje.
Las tarifas, que ya incluyen los recargos por combustible, son válidas para viajes de ida y vuelta y para estancias mínimas de cinco días.
Emirates cuenta con una flota de 151 aviones y opera vuelos a 110 destinos en 66 países de Europa, Norteamérica, Sudamérica, Oriente Medio, África, el subcontinente indio y Asia-Pacífico.
Barcelona tendrá vuelos directos con India
Francesc Xavier Mena, consejero de Empresa y Empleo, ha señalado que la Generalitat de Cataluña trabaja para conectar lo antes posible con vuelos directos Barcelona con Japón, China, India y el Sudeste asiático, ya que son los grandes centros emisores de turismo, comercio e inversiones.
En el marco de la segunda edición del Congreso Internacional sobre Turismo Asiático, que se está celebrando en Barcelona, Mena ha comentado tras inaugurar la exposición que la Generalitat de Cataluña se encuentra trabajando para lograr conexiones con ciudades de estos países.
El consejero catalán ha señalado que en 2011 habrá algunas nuevas conexiones en verano, pero ha subrayado que lo fundamental es que las rutas se consoliden a medio y largo plazo para que Barcelona esté conectada de forma regular con los grandes emisores de turismo, comercio e inversiones.
Fuente : globalasia.es
Aerolínea de bajo coste India se hace de oro
IndiGo es la aerolínea de bajo coste que está en boca de todo el mundo en este punto del mundo. En su fulminante ascenso hacia la cima del sector, la clave de la compañía india reside en ofrecer algo diferente en el mercado, un nuevo giro de tuerca en la denominada “base de la pirámide”.
Este mes, además de cerrar la compra por 15.600 millones de dólares de 180 aviones comerciales a Airbus, IndiGo ha sobrepasado a la aerolínea de bandera Air India, convirtiéndose con el 18,6 por ciento del mercado en la segunda compañía aérea del país, empatada con Kingfisher Airlines, del magnate Vijay Mallya. La joven ‘low-cost’ ha anunciado además la apertura este verano de rutas internacionales, con vuelos a Singapur, Bangkok, Dubái y Mascate.
Desde 2008, cuando la compañía logró sus primeras ganancias pese al aumento del precio del petróleo y la crisis económica, los ingresos netos de IndiGo se han multiplicado por más de cinco (de un poco menos de 20 millones de dólares a más de 120 millones). Y el Centro de Asia para la Aviación en el Pacífico cree que es una de las aerolíneas a seguir en 2011: “Aeropuertos en el subcontinente indio, el golfo y el sudeste asiático, tomad nota: llega IndiGo”.
Con Boeing calculando que el tráfico aéreo en la India crecerá un 15 por ciento anual durante los próximos cinco años, y que el país necesitará más de 1.000 aviones comerciales en las próximas dos décadas, según The Wall Street Joural, IndiGo parece ir camino de convertirse en la aerolínea de crecimiento más rápido en el mundo. Y las interrogantes sobre cómo pagará a Airbus todos esos relucientes aviones nuevos (que se irán entregando hasta 2025) ya han generado excitación ante una posible OPI (Oferta Pública Inicial). Pero lo más intrigante es el secreto detrás del crecimiento meteórico de esta low-cost en tan sólo cinco años de vida.
Al igual que Tata Motors hizo con su popular coche Nano (2.500 dólares), IndiGo hizo valer la promesa del enorme e inexplorado mercado indio para convencer a sus socios y ofrecer precios de ganga. Eso fue clave en la compra inicial por parte de la compañía de 100 aviones A-320 a Airbus en el año 2005.
Pero si bien Tata tropezó en la base de la pirámide (término acuñado por el fallecido profesor C.K. Prahalad para definir al segmento de consumidores más grande, pero más pobre), IndiGo apostó por redefinir el concepto de ‘low-cost’ y competir con las aerolíneas convencionales ofreciendo algo más que billetes baratos.
“La inversión de IndiGo en formación de personal y en flota ha acabado con cualquier diferencia que pudiese haber entre las aerolíneas de bajo coste y las convencionales”, afirma Kapil Kaul, jefe para el sur de Asia del Centre for Asia Pacific Aviation. “El servicio es el mismo, los aviones son todos nuevos, los autobuses son nuevos”.
Y así, mientras Tata luchaba para venderle el Nano (en parte por la publicidad negativa del incendio de unos cuantos vehículos) a los conductores noveles de clase media baja que eran su público objetivo, IndiGo fue capaz de convertir a viajeros de negocios habituales en clientes leales porque nunca se comportó como si fuese una de bajo coste.
Desde el principio, la compra de aviones totalmente nuevos ayudó a evitar problemas de mantenimiento de la flota, y una planificación excelente contribuyó a igualar o mejorar la puntualidad de las aerolíneas competidoras convencionales. La rápida productividad de sus aviones fue la clave para que la compañía empezase a ganar dinero.
Según la oficina general de Aviación Civil de la India, en 2010 IndiGo superó al líder del mercado, Jet Airways, con una puntualidad del 85 por ciento (aunque Kingfisher tuvo el 86 por ciento) y ganó a su principal competidor low-cost por un margen sustancial. Es más, gracias a su primer pedido de aviones nuevos, tuvo la menor tasa de cancelación de vuelos de cualquier aerolínea india.
“El primer pedido de 100 aviones [a Airbus en 2005] cambió el juego. Recibieron un pedido magnífico, y a un buen precio, que les dio el impulso que necesita una aerolínea que arranca de cero”, explica Kaul, quien destaca además el excelente apoyo en mantenimiento que lograron con la compra por parte de los fabricantes. “Esa gran compra inicial les aseguró un puesto en el modelo de negocios de los fabricantes”. Con el reciente anuncio de la compra de otros 180 A-320 la compañía se prepara para aumentar su ventaja.
IndiGo fue también más allá de lo habitual para reinventar el segmento de los clientes no habituados a volar. Cuando Aire Deccan, la primera low-cost india y adquirida por Kingfisher en diciembre de 2007, estaba peleando para quitarse de encima la imagen de que sus aviones eran como autobuses públicos pero con alas, IndiGo decidió impulsar las buenas prácticas cuando no había un motivo imperioso para hacerlo.
En un país donde otras aerolíneas comparten escalerillas para desembarcar a los pasajeros y las principales compañías aún tienen que subir a los minusválidos a las naves a pulso, IndiGo cuenta con rampas de acceso amplias y adaptadas a sillas de ruedas desde el primer día. Asimismo, la tripulación tiene escáneres de mano para permitir embarcar rápidamente a los pasajeros sin equipaje. Y, al menos al principio, los tripulantes de cabina que manejaban los carritos de bebidas se dirigían a los clientes, incluso los de clase turista, por su nombre con ayuda de la lista de asientos.
Fuente : lainformacion.com
Vuelos económicos a la India
Si estás tratando de encontrar vuelos económicos a India desde España que te lleven hasta este destino, no dejes de leer estas líneas, porque vas a descubrir las mejores ofertas para llegar hasta ciudades como Nueva Delhi, Agra, la guardiana del Taj Mahal y Jaipur.
Para llegar hasta el aeropuerto Indira Gandhi de Delhi India, la mejor opción en estos momentos es la compañía británica British Airways, que desde Madrid hace escala en Londres y el viaje puede llevarte unas 13 horas de vuelo, y te costará alrededor de 600€.
Las aerolíneas Iberia y British Airwyas tienen previsto invertir en el mercado indio y cada vez tenemos mas vuelos baratos a India.
La compañía india Kingfisher Airlines, han anunciado que ambas aerolíneas compartirán códigos en una veintena de vuelos a partir del próximo 15 de septiembre, después de que la compañía asiática se haya incorporado a la alianza OneWorld, de la que son miembros British Airways, Iberia y American Airlines.
Kingfisher Airlines es una aerolínea de India con sede en Bangalore que tiene previsto los vuelos directos desde Barcelona a Nueva Delhi India.
