Vuelos diarios India España
La aerolínea belga Brussels Airlines, la india Jet Airways y el aeropuerto de Bruselas han firmado un acuerdo de código compartido para operar conjuntamente vuelos diarios entre India y distintas ciudades europeas, entre ellas Madrid.
En este sentido, el acuerdo permitirá a los pasajeros que quieran volar entre ambos continentes viajar desde distintos puntos de Europa haciendo escala en el aeropuerto de Bruselas, que ha adaptado sus instalaciones a las necesidades de las aerolíneas para que el tránsito sea “lo más fácil y rápido posible”.
En una rueda de prensa conjunta en Madrid, los representantes de las compañías aéreas y del aeródromo destacaron que éste es un acuerdo “único”, teniendo en cuenta que Jet Airways se convertirá en la primera aerolínea asiática en establecer un ‘hub’ –centro de interconexión de vuelos– en una ciudad europea. Asimismo, el acuerdo engloba a la vez a una aerolínea y a un aeropuerto ambos privados, algo poco frecuente en el sector de la aviación.
Mediante este código compartido, las tres entidades prevén transportar un millón de pasajeros al año a través del ‘hub’ de Bruselas, de los cuales aproximadamente un 12% deberían ser viajeros españoles, a través de los diez vuelos diarios.
Concretamente, Jet Airways pondrá en marcha vuelos en código compartido con más de 25 destinos europeos operados por Brussels Airlines, desde los cuales los pasajeros, haciendo escala en Bruselas, podrán conectar con las ciudades indias de Mumbay, Delhi y Chennai. En sentido contrario, los pasajeros provenientes de India podrán alcanzar Madrid, Barcelona o Bilbao vía Bruselas.
En España, Brussels Airlines realiza 73 rotaciones semanales, enlazando la capital belga con Madrid y Sevilla con cinco vuelos semanales, Barcelona con tres, Bilbao con dos, y Mallorca y Málaga con un vuelo. Asimismo, cuenta con vuelos de largo radio a Nueva York, Toronto y a varias ciudades africanas.
Jet Airways segunda en tráfico Europa India
Con la incorporación de su nueva ruta en Milán Malpensa, Jet Airways, línea aérea internacional líder de India, se ha convertido en la segunda línea aérea más grande en cuanto a número de asientos ofrecidos con vuelos directos entre Europa e India. En este sentido, el aeropuerto de Bruselas se mantiene como cuarta puerta a India.
Con su alta frecuencia de siete vuelos diarios desde aeropuertos europeos (Bruselas, Milán y Londres Heathrow), Jet Airways ofrece al pasajero la posibilidad de elegir vuelos por la mañana desde Bruselas a los tres destinos en India y Londres a Mumbai o vuelos por la tarde desde Londres Heathrow a Mumbai y Delhi y Milán Malpensa a Delhi, dando al pasajero total flexibilidad para organizar su viaje a India.
A través de los servicios de Brussels Airlines y otras compañías aéreas conecta perfectamente vía estas tres ciudades de conexión, ofreciendo a los pasajeros una amplia elección de posibilidades de tránsito desde un gran número de países europeos, que son también combinables con la misma tarifa.
Los pasajeros podrán elegir sus vuelos beneficiándose de las fáciles conexiones dentro de India y al resto de Asia.
Emmanuel Menu, VP Continental Europe ha declarado que Jet Airways está orgullosa de expandir su red en Europa. Con el reforzamiento de la conectividad, frecuencia y flexibilidad para el pasajero de negocios, estamos convencidos de alcanzar las expectativas de nuestros pasajeros. La red de Jet Airways conecta actualmente más de 51 destinos domésticos y 24 internacionales a lo largo del globo.
Fuente : expreso.info
Barcelona tendrá vuelos directos con India
Francesc Xavier Mena, consejero de Empresa y Empleo, ha señalado que la Generalitat de Cataluña trabaja para conectar lo antes posible con vuelos directos Barcelona con Japón, China, India y el Sudeste asiático, ya que son los grandes centros emisores de turismo, comercio e inversiones.
En el marco de la segunda edición del Congreso Internacional sobre Turismo Asiático, que se está celebrando en Barcelona, Mena ha comentado tras inaugurar la exposición que la Generalitat de Cataluña se encuentra trabajando para lograr conexiones con ciudades de estos países.
El consejero catalán ha señalado que en 2011 habrá algunas nuevas conexiones en verano, pero ha subrayado que lo fundamental es que las rutas se consoliden a medio y largo plazo para que Barcelona esté conectada de forma regular con los grandes emisores de turismo, comercio e inversiones.
Fuente : globalasia.es
Aerolínea de bajo coste India se hace de oro
IndiGo es la aerolínea de bajo coste que está en boca de todo el mundo en este punto del mundo. En su fulminante ascenso hacia la cima del sector, la clave de la compañía india reside en ofrecer algo diferente en el mercado, un nuevo giro de tuerca en la denominada “base de la pirámide”.
Este mes, además de cerrar la compra por 15.600 millones de dólares de 180 aviones comerciales a Airbus, IndiGo ha sobrepasado a la aerolínea de bandera Air India, convirtiéndose con el 18,6 por ciento del mercado en la segunda compañía aérea del país, empatada con Kingfisher Airlines, del magnate Vijay Mallya. La joven ‘low-cost’ ha anunciado además la apertura este verano de rutas internacionales, con vuelos a Singapur, Bangkok, Dubái y Mascate.
Desde 2008, cuando la compañía logró sus primeras ganancias pese al aumento del precio del petróleo y la crisis económica, los ingresos netos de IndiGo se han multiplicado por más de cinco (de un poco menos de 20 millones de dólares a más de 120 millones). Y el Centro de Asia para la Aviación en el Pacífico cree que es una de las aerolíneas a seguir en 2011: “Aeropuertos en el subcontinente indio, el golfo y el sudeste asiático, tomad nota: llega IndiGo”.
Con Boeing calculando que el tráfico aéreo en la India crecerá un 15 por ciento anual durante los próximos cinco años, y que el país necesitará más de 1.000 aviones comerciales en las próximas dos décadas, según The Wall Street Joural, IndiGo parece ir camino de convertirse en la aerolínea de crecimiento más rápido en el mundo. Y las interrogantes sobre cómo pagará a Airbus todos esos relucientes aviones nuevos (que se irán entregando hasta 2025) ya han generado excitación ante una posible OPI (Oferta Pública Inicial). Pero lo más intrigante es el secreto detrás del crecimiento meteórico de esta low-cost en tan sólo cinco años de vida.
Al igual que Tata Motors hizo con su popular coche Nano (2.500 dólares), IndiGo hizo valer la promesa del enorme e inexplorado mercado indio para convencer a sus socios y ofrecer precios de ganga. Eso fue clave en la compra inicial por parte de la compañía de 100 aviones A-320 a Airbus en el año 2005.
Pero si bien Tata tropezó en la base de la pirámide (término acuñado por el fallecido profesor C.K. Prahalad para definir al segmento de consumidores más grande, pero más pobre), IndiGo apostó por redefinir el concepto de ‘low-cost’ y competir con las aerolíneas convencionales ofreciendo algo más que billetes baratos.
“La inversión de IndiGo en formación de personal y en flota ha acabado con cualquier diferencia que pudiese haber entre las aerolíneas de bajo coste y las convencionales”, afirma Kapil Kaul, jefe para el sur de Asia del Centre for Asia Pacific Aviation. “El servicio es el mismo, los aviones son todos nuevos, los autobuses son nuevos”.
Y así, mientras Tata luchaba para venderle el Nano (en parte por la publicidad negativa del incendio de unos cuantos vehículos) a los conductores noveles de clase media baja que eran su público objetivo, IndiGo fue capaz de convertir a viajeros de negocios habituales en clientes leales porque nunca se comportó como si fuese una de bajo coste.
Desde el principio, la compra de aviones totalmente nuevos ayudó a evitar problemas de mantenimiento de la flota, y una planificación excelente contribuyó a igualar o mejorar la puntualidad de las aerolíneas competidoras convencionales. La rápida productividad de sus aviones fue la clave para que la compañía empezase a ganar dinero.
Según la oficina general de Aviación Civil de la India, en 2010 IndiGo superó al líder del mercado, Jet Airways, con una puntualidad del 85 por ciento (aunque Kingfisher tuvo el 86 por ciento) y ganó a su principal competidor low-cost por un margen sustancial. Es más, gracias a su primer pedido de aviones nuevos, tuvo la menor tasa de cancelación de vuelos de cualquier aerolínea india.
“El primer pedido de 100 aviones [a Airbus en 2005] cambió el juego. Recibieron un pedido magnífico, y a un buen precio, que les dio el impulso que necesita una aerolínea que arranca de cero”, explica Kaul, quien destaca además el excelente apoyo en mantenimiento que lograron con la compra por parte de los fabricantes. “Esa gran compra inicial les aseguró un puesto en el modelo de negocios de los fabricantes”. Con el reciente anuncio de la compra de otros 180 A-320 la compañía se prepara para aumentar su ventaja.
IndiGo fue también más allá de lo habitual para reinventar el segmento de los clientes no habituados a volar. Cuando Aire Deccan, la primera low-cost india y adquirida por Kingfisher en diciembre de 2007, estaba peleando para quitarse de encima la imagen de que sus aviones eran como autobuses públicos pero con alas, IndiGo decidió impulsar las buenas prácticas cuando no había un motivo imperioso para hacerlo.
En un país donde otras aerolíneas comparten escalerillas para desembarcar a los pasajeros y las principales compañías aún tienen que subir a los minusválidos a las naves a pulso, IndiGo cuenta con rampas de acceso amplias y adaptadas a sillas de ruedas desde el primer día. Asimismo, la tripulación tiene escáneres de mano para permitir embarcar rápidamente a los pasajeros sin equipaje. Y, al menos al principio, los tripulantes de cabina que manejaban los carritos de bebidas se dirigían a los clientes, incluso los de clase turista, por su nombre con ayuda de la lista de asientos.
Fuente : lainformacion.com
Alitalia y Jet Airways firman un acuerdo
El acuerdo supondrá que tanto los pasajeros de Jet Airways como los de Alitalia podrán viajar a nuevos destinos en Italia e India respectivamente. Jet Airways operará con vuelos directos diarios entre Milán Malpensa y Nueva Delhi iniciando el 5 de diciembre de 2010.
Bajo esta propuesta de acuerdo, Jet Airways podrá utilizar su código ‘9W’ en determinados servicios operados por Alitalia. De la misma forma, Alitalia podrá utilizar su código ‘AZ’ en determinados vuelos de Jet Airways, incluyendo los vuelos entre Italia e India, sujeto a aprobación gubernamental.
El acuerdo refuerza la oferta de Alitalia desde el aeropuerto de Milán Malpensa y contribuirá al crecimiento de Alitalia y Skyteam en el mercado de Extremo Oriente, donde la alianza mantiene una posición de liderazgo.
El acuerdo entre Alitalia y Jet Airways cubre los programas asociados de pasajero frecuente, actividades de tierra y servicios de carga.
Naresh Goyal, presidente de Jet Airways ha declarado que ‘India e Italia comparten fuertes lazos, que se extienden a través del turismo vacacional de negocio y el comercio. Gracias al MOU firmado hoy seremos capaces de ofrecer un más amplio acceso a nuestros clientes a los destinos más importantes de Italia, con la principal línea aérea del país’.
Por su parte, Roberto Colaninno, presidente de Alitalia, ha declarado que ‘el MOU con Jet Airways es un paso hacia delante en la estrategia de crecimiento de Alitalia sobre el mercado global y sigue los acuerdos claves que la compañía ya ha firmado con la Aeroflot, Etihad y Vietnam Airlines’.
Fuente : expreso.info
Qatar Airways aumenta su presencia en India
Qatar Airways aumentará a partir de hoy su presencia en India al incrementar en un 20% la frecuencia de sus vuelos a las ciudades de Delhi, Cochin y Amristar, lo que supone operar 14 vuelos adicionales, hasta un total de 88 operaciones cada semana.
Según informó la aerolínea en un comunicado, los vuelos a la ciudad de Amristar –al norte de India– se elevan de cuatro enlaces semanales a uno diario, mientras que en Cochin –al sur del país– se incorporarán dos nuevos vuelos a partir de hoy, y otros dos a partir del 5 de noviembre.
Además, la nueva programación de invierno supone el inicio de un segundo vuelo diario entre Doha (Qatar) y Delhi, de tal modo que se ofrecerán 14 vuelos a la semana con destino a la capital india.
Junto a estos tres destinos, Qatar Airways opera en otras ocho ciudades del país asiático Bengaluru, Mumbai, Hyderabad, Chennai, Trivandrum, Kozhikode, Ahmedabad y Goa, que representa más del 10% de la red de destinos internacionales de la compañía.
El presidente de Qatar Airways, Akbar Al Baker, se mostró “contento” de anunciar estas frecuencias adicionales, ya que “cimenta su compromiso con el mercado hindú”. “Desde el año pasado hasta ahora hemos aumentado nuestras frecuencias a la India en un 57%, pasando de 56 a 88 vuelos semanales”, destaca el responsable de la aerolínea.
Fuente : Europapress.es
Finnair aumenta sus vuelos a Asia
Desde finales de este año, Finnair aumentará el número de vuelos directos a Delhi ,Seúl, Nagoya y Osaka . Además, Finnair abrirá una ruta directa a Singapur en mayo del año que viene e incrementará sus vuelos a Hong Kong en junio.
La frecuencia anterior de cuatro vuelos semanales cambiará ahora a seis vuelos semanales para Seúl y a cinco vuelos semanales para Nagoya desde diciembre de este año. En enero del año que viene, el número de vuelos semanales a Osaka aumentará a seis y a Delhi a siete.
Desde el 27 de marzo, con el inicio de la temporada de verano, Finnair volará con una frecuencia diaria a Seúl, Nagoya y Osaka.
Finnair pasará a volar a Hong Kong con una frecuencia de 12 vuelos semanales (actualmente son 7) desde junio del año que viene. El vuelo diario a Singapur de Finnair será la conexión más rápida existente entre el norte de Europa y Singapur.
En el verano del año que viene, Finnair volará con una frecuencia récord de 74 vuelos semanales a 10 ciudades asiáticas: Hong Kong con 12 vuelos semanales, Tokio, Osaka, Nagoya, Seúl, Pekín, Shanghai, Bangkok y Singapur con un vuelo diario y Delhi con seis vuelos semanales. Para viajar a India, la compañía British Airways tiene ahora una promoción que permitre volar a Delhi o a Bombay por precios muy tentadores. La aérea británica ofrece los billetes de ida y vuelta a la capital india desde 494 €, mientras que las conexiones hacia Bombay están a la venta desde 569 €. Estas tarifas son para viajar desde Madrid, Barcelona o Málaga. La promoción para visitar la capital es válida para viajar del 1 de mayo al 30 de junio o entre el 10 de septiembre y el 10 de diciembre. Para los vuelos Madrid-Delhi, hemos encontrado conexiones de ida y vuelta por 496,26 € (precio final) con escala en Heathrow y la vuelta con escala también en Londres (Delhi-Heathrow y London City Airport-Madrid). Finnair, la aerolínea finlandesa trae buenas noticias para los viajeros españoles que pretendan volar este verano a Asia, ya que ha anunciado que aumentará las conexiones entre España y este continente. Actualmente, esta compañía opera sus vuelos hacia un total de nueve destinos asiáticos, que son Pekín, Shanghai, Hong Kong, Tokyo, Osaka, Nagoya, Delhi, Seúl y Bangkok. Y las novedades para esta temporada de verano será el aumento de frecuencias hacia algunas de estas ciuades. En los vuelos a Tokio , por ejemplo, pasará a haber una frecuencia diaria. En el caso de Nagoya, serán cinco conexiones semanales, y para los enlaces con Seúl, seis cada semana. Delhi Mini Precios: ¡Sólo 5 días!
Fuente : OneVuelos.com
British Airway te lleva a India
La oferta no tiene trampas, ya que también se pueden conseguir billetes a Bombay por el precio mínimo indicado. La conexión desde Madrid, haciendo escala en Londres Heathrow.
Más Vuelos para India
El principal centro de conexiones de Finnair es el aeropuerto de Helsinki-Vantaa. El aumento de las frecuencias hacia destinos asiáticos se corresponde con la fuerte apuesta de la aérea finlandesa por el mercado en Asia.
Delhi Mini Precios
KLM vuelve a promocionar sus cinco días de Mini Precios con importantes descuentos en viajes a todo el mundo.
Delhi desde 549 € Reserva antes del 05 de Mayo 2010 / Para viajar antes del 27 de Junio 2010 Tarifas ida/vuelta, precio final. Tarifas sujetas a condiciones especiales y a disponibilidad de plazas
Un ejemplo puede ser el trayecto entre Madrid y Delhi. Aunque hay muchos días al mismo precio se puede elegir, por dejar un poco de tiempo, salir el lunes 10 mayo 2010 desde Madrid y regresar el lunes 26 de mayo desde el aeropuerto Indira Gandhi International DEL. La ida y la vuelta deja el total en 670 euros con tasas, recargos y gastos de gestión incluidos.
