Vuelos a India con Turkish Airlines
La compañía aérea quiere doblar el número de vuelos a India en 2012, añadiendo además otros tres nuevos destinos.Después de Delhi y Bombay, la compañía nacional turca quiere añadir a principios del año próximo Hyderabad a su red en el subcontinente indio. Igualmente, espera volar a los otros dos aeropuertos indios, Madrás y Calcuta.
Turkish Airlines tambien incrementa su presencia en España con vuelos directos entre Estambul y Málaga. Turkish Airlines, la aerolínea de bandera turca con base en Estambul, planea incrementar durante 2012 su presencia en España, debido al continuado aumento de relaciones comerciales y turísticas entre los dos países.Después de Madrid, Barcelona y la reciente inauguración de la conexión con Valencia y Málaga, la empresa anunció para el próximo junio de 2012 el comienzo de una nueva línea regular Bilbao Estambul habrán 3 vuelos semanales; los miércoles, los viernes y los domingos.
Sin duda, Turkish Airlines puede convertirse en una competencia muy dura para Air France y Lufthansa, las dos compañías que tienes vuelos hacia India, la escala en Estambul no superará las dos o tres horas, volado a 86 destinos de 70 países distintos de Asia y es todo en línea recta.El objetivo principal de Turkish Airlines atraer tres tipos de clientes para sus vuelos desde España, primero los vuelos turísticos hacia Estambul , secundo los vuelos de negocios y el ultimo los viajeros que viaja hacia la India, el sureste asiático, China y Japón.
Turkish Airlines es una compañía fundada en 1933, que cuenta con una flota de 177 aviones y vuela a 189 destinos, pertenece a la Star Alliance, y opera con otras ciudades españolas, como por ejemplo Madrid ,Barcelona, Valencia y Málaga.
Vuelos diarios India España
La aerolínea belga Brussels Airlines, la india Jet Airways y el aeropuerto de Bruselas han firmado un acuerdo de código compartido para operar conjuntamente vuelos diarios entre India y distintas ciudades europeas, entre ellas Madrid.
En este sentido, el acuerdo permitirá a los pasajeros que quieran volar entre ambos continentes viajar desde distintos puntos de Europa haciendo escala en el aeropuerto de Bruselas, que ha adaptado sus instalaciones a las necesidades de las aerolíneas para que el tránsito sea “lo más fácil y rápido posible”.
En una rueda de prensa conjunta en Madrid, los representantes de las compañías aéreas y del aeródromo destacaron que éste es un acuerdo “único”, teniendo en cuenta que Jet Airways se convertirá en la primera aerolínea asiática en establecer un ‘hub’ –centro de interconexión de vuelos– en una ciudad europea. Asimismo, el acuerdo engloba a la vez a una aerolínea y a un aeropuerto ambos privados, algo poco frecuente en el sector de la aviación.
Mediante este código compartido, las tres entidades prevén transportar un millón de pasajeros al año a través del ‘hub’ de Bruselas, de los cuales aproximadamente un 12% deberían ser viajeros españoles, a través de los diez vuelos diarios.
Concretamente, Jet Airways pondrá en marcha vuelos en código compartido con más de 25 destinos europeos operados por Brussels Airlines, desde los cuales los pasajeros, haciendo escala en Bruselas, podrán conectar con las ciudades indias de Mumbay, Delhi y Chennai. En sentido contrario, los pasajeros provenientes de India podrán alcanzar Madrid, Barcelona o Bilbao vía Bruselas.
En España, Brussels Airlines realiza 73 rotaciones semanales, enlazando la capital belga con Madrid y Sevilla con cinco vuelos semanales, Barcelona con tres, Bilbao con dos, y Mallorca y Málaga con un vuelo. Asimismo, cuenta con vuelos de largo radio a Nueva York, Toronto y a varias ciudades africanas.
Jet Airways segunda en tráfico Europa India
Con la incorporación de su nueva ruta en Milán Malpensa, Jet Airways, línea aérea internacional líder de India, se ha convertido en la segunda línea aérea más grande en cuanto a número de asientos ofrecidos con vuelos directos entre Europa e India. En este sentido, el aeropuerto de Bruselas se mantiene como cuarta puerta a India.
Con su alta frecuencia de siete vuelos diarios desde aeropuertos europeos (Bruselas, Milán y Londres Heathrow), Jet Airways ofrece al pasajero la posibilidad de elegir vuelos por la mañana desde Bruselas a los tres destinos en India y Londres a Mumbai o vuelos por la tarde desde Londres Heathrow a Mumbai y Delhi y Milán Malpensa a Delhi, dando al pasajero total flexibilidad para organizar su viaje a India.
A través de los servicios de Brussels Airlines y otras compañías aéreas conecta perfectamente vía estas tres ciudades de conexión, ofreciendo a los pasajeros una amplia elección de posibilidades de tránsito desde un gran número de países europeos, que son también combinables con la misma tarifa.
Los pasajeros podrán elegir sus vuelos beneficiándose de las fáciles conexiones dentro de India y al resto de Asia.
Emmanuel Menu, VP Continental Europe ha declarado que Jet Airways está orgullosa de expandir su red en Europa. Con el reforzamiento de la conectividad, frecuencia y flexibilidad para el pasajero de negocios, estamos convencidos de alcanzar las expectativas de nuestros pasajeros. La red de Jet Airways conecta actualmente más de 51 destinos domésticos y 24 internacionales a lo largo del globo.
Fuente : expreso.info
Emirates oferta vuelos hasta junio de 2011
Emirates ofrece hasta el 30 de abril tarifas rebajadas en su clase ‘Economy’ para volar hasta el 30 de junio de 2011 a algunos de los destinos más solicitados en Asia, Océano Índico, Oriente Medio y Sudáfrica, según informa la compañía en un comunicado.
Aplicando los descuentos, Emirates ofrece vuelos de ida y vuelta a ciudades como Beijing China desde un precio de 540 euros; a Johannesburgo Sudáfrica desde 652 euros, o a Delhi India desde 540 euros el viaje.
Las tarifas, que ya incluyen los recargos por combustible, son válidas para viajes de ida y vuelta y para estancias mínimas de cinco días.
Emirates cuenta con una flota de 152 aviones y opera vuelos a 111 destinos en 66 países de Europa, Norteamérica, Sudamérica, Oriente Medio, África, el subcontinente indio y Asia-Pacífico.
Fuente : europapress.es
Aerolínea de bajo coste India se hace de oro
IndiGo es la aerolínea de bajo coste que está en boca de todo el mundo en este punto del mundo. En su fulminante ascenso hacia la cima del sector, la clave de la compañía india reside en ofrecer algo diferente en el mercado, un nuevo giro de tuerca en la denominada “base de la pirámide”.
Este mes, además de cerrar la compra por 15.600 millones de dólares de 180 aviones comerciales a Airbus, IndiGo ha sobrepasado a la aerolínea de bandera Air India, convirtiéndose con el 18,6 por ciento del mercado en la segunda compañía aérea del país, empatada con Kingfisher Airlines, del magnate Vijay Mallya. La joven ‘low-cost’ ha anunciado además la apertura este verano de rutas internacionales, con vuelos a Singapur, Bangkok, Dubái y Mascate.
Desde 2008, cuando la compañía logró sus primeras ganancias pese al aumento del precio del petróleo y la crisis económica, los ingresos netos de IndiGo se han multiplicado por más de cinco (de un poco menos de 20 millones de dólares a más de 120 millones). Y el Centro de Asia para la Aviación en el Pacífico cree que es una de las aerolíneas a seguir en 2011: “Aeropuertos en el subcontinente indio, el golfo y el sudeste asiático, tomad nota: llega IndiGo”.
Con Boeing calculando que el tráfico aéreo en la India crecerá un 15 por ciento anual durante los próximos cinco años, y que el país necesitará más de 1.000 aviones comerciales en las próximas dos décadas, según The Wall Street Joural, IndiGo parece ir camino de convertirse en la aerolínea de crecimiento más rápido en el mundo. Y las interrogantes sobre cómo pagará a Airbus todos esos relucientes aviones nuevos (que se irán entregando hasta 2025) ya han generado excitación ante una posible OPI (Oferta Pública Inicial). Pero lo más intrigante es el secreto detrás del crecimiento meteórico de esta low-cost en tan sólo cinco años de vida.
Al igual que Tata Motors hizo con su popular coche Nano (2.500 dólares), IndiGo hizo valer la promesa del enorme e inexplorado mercado indio para convencer a sus socios y ofrecer precios de ganga. Eso fue clave en la compra inicial por parte de la compañía de 100 aviones A-320 a Airbus en el año 2005.
Pero si bien Tata tropezó en la base de la pirámide (término acuñado por el fallecido profesor C.K. Prahalad para definir al segmento de consumidores más grande, pero más pobre), IndiGo apostó por redefinir el concepto de ‘low-cost’ y competir con las aerolíneas convencionales ofreciendo algo más que billetes baratos.
“La inversión de IndiGo en formación de personal y en flota ha acabado con cualquier diferencia que pudiese haber entre las aerolíneas de bajo coste y las convencionales”, afirma Kapil Kaul, jefe para el sur de Asia del Centre for Asia Pacific Aviation. “El servicio es el mismo, los aviones son todos nuevos, los autobuses son nuevos”.
Y así, mientras Tata luchaba para venderle el Nano (en parte por la publicidad negativa del incendio de unos cuantos vehículos) a los conductores noveles de clase media baja que eran su público objetivo, IndiGo fue capaz de convertir a viajeros de negocios habituales en clientes leales porque nunca se comportó como si fuese una de bajo coste.
Desde el principio, la compra de aviones totalmente nuevos ayudó a evitar problemas de mantenimiento de la flota, y una planificación excelente contribuyó a igualar o mejorar la puntualidad de las aerolíneas competidoras convencionales. La rápida productividad de sus aviones fue la clave para que la compañía empezase a ganar dinero.
Según la oficina general de Aviación Civil de la India, en 2010 IndiGo superó al líder del mercado, Jet Airways, con una puntualidad del 85 por ciento (aunque Kingfisher tuvo el 86 por ciento) y ganó a su principal competidor low-cost por un margen sustancial. Es más, gracias a su primer pedido de aviones nuevos, tuvo la menor tasa de cancelación de vuelos de cualquier aerolínea india.
“El primer pedido de 100 aviones [a Airbus en 2005] cambió el juego. Recibieron un pedido magnífico, y a un buen precio, que les dio el impulso que necesita una aerolínea que arranca de cero”, explica Kaul, quien destaca además el excelente apoyo en mantenimiento que lograron con la compra por parte de los fabricantes. “Esa gran compra inicial les aseguró un puesto en el modelo de negocios de los fabricantes”. Con el reciente anuncio de la compra de otros 180 A-320 la compañía se prepara para aumentar su ventaja.
IndiGo fue también más allá de lo habitual para reinventar el segmento de los clientes no habituados a volar. Cuando Aire Deccan, la primera low-cost india y adquirida por Kingfisher en diciembre de 2007, estaba peleando para quitarse de encima la imagen de que sus aviones eran como autobuses públicos pero con alas, IndiGo decidió impulsar las buenas prácticas cuando no había un motivo imperioso para hacerlo.
En un país donde otras aerolíneas comparten escalerillas para desembarcar a los pasajeros y las principales compañías aún tienen que subir a los minusválidos a las naves a pulso, IndiGo cuenta con rampas de acceso amplias y adaptadas a sillas de ruedas desde el primer día. Asimismo, la tripulación tiene escáneres de mano para permitir embarcar rápidamente a los pasajeros sin equipaje. Y, al menos al principio, los tripulantes de cabina que manejaban los carritos de bebidas se dirigían a los clientes, incluso los de clase turista, por su nombre con ayuda de la lista de asientos.
Fuente : lainformacion.com
Vuelos a India con Finnair desde Málaga
Finnair sigue ampliando, además, la frecuencia de sus vuelos al continente asiático y los últimos destinos en beneficiarse de este incremento han sido Delhi, donde la compañía ya vuela diariamente desde el pasado 6 de enero de 2011, y Seúl, donde Finnair opera seis vuelos por semana, en lugar de los cuatro anteriores.
Respecto a España, donde Finnair vuela diariamente Madrid Helsinki y Barcelona Helsinki, la compañía incorporará otro aeropuerto español a su red de vuelos regulares: será Málaga, desde donde Finnair volará cinco veces por semana.
Finnair ya vuela desde España, vía Helsinki, a nueve destinos en Asia lo hace diariamente a Pekín , Shanghai, Hong Kong, Tokyo , Delhi y Bangkok; seis veces por semana a Seúl y a Osaka, y cinco veces por semana a la ciudad japonesa de Nagoya. La compañía finlandesa abrirá además una nueva ruta a Singapur con vuelos diarios a partir de mayo de 2011.
Además del aspecto ecológico, Javier Roig indicó que otro de los objetivos de la compañía será aumentar sus ventas en un 20 por ciento más durante 2011. Para ello, aportará su experiencia en las estrategias de la compañía aérea desarrolladas en los mercados italiano, francés y portugués.
Javier Roig, director general de Finnair en España, destacó que Asia es la gran apuesta de la compañía para conseguir el liderazgo del transporte aéreo desde Europa. China, como mercado emergente, es destino para muchas empresas españolas, que tienen interés y negocios en el país asiático, por lo que han aumentado las ventas en un 20 por ciento durante 2010.
Fuente : lavozlibre.com
Más vuelos a Delhi y Seúl
Finnair sigue ampliando la frecuencia de sus vuelos al continente asiático y los últimos destinos que aumentan frecuencias son Delhi, donde la compañía ya vuela diariamente, y Seúl, donde se ha pasado de los cuatros vuelos por semana anteriores a los seis por semana que Finnair ya está operando.
Actualmente, Finnair vuela desde España, vía Helsinki, a nueve destinos en Asia: diariamente a Pekín, Shanghái, Hong Kong, Tokyo, Delhi y Bangkok; seis veces por semana a Seúl y a Osaka, y cinco veces por semana a la ciudad japonesa de Nagoya.
A partir de mayo de 2011, Finnair abrirá también una nueva ruta diaria a Singapur, que se convertirá en el décimo destino de la compañía aérea Asia, ofreciendo a los pasajeros asiáticos conexiones a los más de 50 destinos europeos en los que opera Finnair.
Fuente : eleconomista.es
Vuelos económicos a la India
Si estás tratando de encontrar vuelos económicos a India desde España que te lleven hasta este destino, no dejes de leer estas líneas, porque vas a descubrir las mejores ofertas para llegar hasta ciudades como Nueva Delhi, Agra, la guardiana del Taj Mahal y Jaipur.
Para llegar hasta el aeropuerto Indira Gandhi de Delhi India, la mejor opción en estos momentos es la compañía británica British Airways, que desde Madrid hace escala en Londres y el viaje puede llevarte unas 13 horas de vuelo, y te costará alrededor de 600€.
Las aerolíneas Iberia y British Airwyas tienen previsto invertir en el mercado indio y cada vez tenemos mas vuelos baratos a India.
La compañía india Kingfisher Airlines, han anunciado que ambas aerolíneas compartirán códigos en una veintena de vuelos a partir del próximo 15 de septiembre, después de que la compañía asiática se haya incorporado a la alianza OneWorld, de la que son miembros British Airways, Iberia y American Airlines.
Kingfisher Airlines es una aerolínea de India con sede en Bangalore que tiene previsto los vuelos directos desde Barcelona a Nueva Delhi India.
Jet Airways vuelo directo a India
Jet Airways lanza un nuevo vuelo directo desde Italia a India.
La nueva línea operará todos los días desde Milán Malpensa a Nueva Delhi Jet Airways, compañía privada líder de India, lanza el único vuelo que conectará directamente Italia con India a partir del 5 de diciembre 2010.
El nuevo vuelo será operado por un Airbus 330-200 con 30 asientos en clase Business-Première y 190 en clase turista. Después de Londres y Bruselas, Milán es el tercer punto europeo al cual da servicio Jet Airways.
Las ventajas para los pasajeros europeos y los agentes de viajes son evidentes. Por ejemplo, la salida por la tarde y horario de llegada a Italia: este nuevo vuelo con destino Delhi saldrá del aeropuerto de Milán Malpensa por la tarde, permitiendo de este modo, numerosas conexiones en el mismo día desde varias ciudades europeas.
Son óptimas las conexiones con la red de rutas de Jet Airways: Una vez más, el horario de nuestra nueva ruta Milán permite perfectas conexiones con la red de Jet Airways dentro de India Mumbai, Chennai, Cochin, Kolkata, Bangalore, Hyderabad, Amritsar, Ahmedabad, etc… y con ciudades en Rajastan) así como con otros países Asiáticos como Katmandu (Nepal), Colombo (Sri Lanka), Dhaka (Bangladesh) y Bangkok (Tailandia).
Delhi es el nuevo hub Internacional de Asia: Delhi se convierte en uno de los destinos de tránsito preferidos para pasajeros internacionales que viajen a Asia, así como para pasajeros que conecten a destinos domésticos en India.
La nueva Terminal T3 acaba de inaugurarse en el Aeropuerto Internacional de Delhi Indira Gandhi. Esta terminal, una de las más grandes en India y en el mundo, cuenta con la tecnología más avanzada haciendo que cualquier llegada o tránsito sea una experiencia inolvidable.
Siete vuelos directos desde Europa a India: Gracias al nuevo concepto Multi Hub, los pasajeros de Jet Airways tendrán la oportunidad de salir o hacer tránsito vía nuestras tres puertas Europeas ya que Jet Airways permite rutas combinadas y tarifas vía Milán, Londres o Bruselas, todas las mañanas y tardes! Por favor verifique en su GDS ya que las tarifas han sido actualizadas.
Fuente : expreso.info
Swiss vuelos a India
Swiss International Air Lines SWISS ofrecerá este invierno un total de 2.894 vuelos semanales, 130 frecuencias más que en el mismo período del año anterior, además de ampliar la red de destinos y mejorar las conexiones intercontinentales, según ha informado la compañía en un comunicado.
Por otra parte, en la red intercontinental de SWISS, los vuelos a Nueva Delhi India reciben dos frecuencias semanales adicionales y Bombay gana otro vuelo semanal, estableciendo servicio diario a ambos destinos de la India.
Al mismo tiempo, el vuelo Madrid-Zúrich-Shangai , verá reducida su frecuencia de un vuelo diario a seis por semana durante el horario invierno. Cuatro de los 15 Airbus A340-300 de SWISS incorporarán la nueva cabina de clase de Business en el horario de invierno, para vuelos a San Francisco, Boston y Hong Kong.
De esta forma, a nivel europeo, las conexiones se incrementarán un 6%, mientras que en las rutas intercontinentales este aumento será del 15%.
Desde Zúrich, SWISS ofrecerá frecuencias adicionales a ciudades europeas como Estocolmo, Belgrado y Valencia, aeropuerto que recibirá una segunda frecuencia diaria a partir del próximo 17 de diciembre.
Por su parte, el aeropuerto internacional de Ginebra introduce nuevos vuelos y aumenta también sus conexiones con las ciudades de Madrid, Barcelona o Bari.
En concreto, desde Barajas se realizará una nueva ruta con dos servicios diarios entre ambas ciudades y se abrirá una tercera frecuencia diaria adicional desde el aeropuerto catalán de El Prat.
Durante el horario de invierno, que comenzará a estar operativo desde el 31 de octubre de 2010 hasta el 27 de marzo de 2011, SWISS operará a 72 destinos en 39 países, con una flota de 87 aviones.
